г.Москва, ул. Мартеновская, д.5, пом.I, ком. 4,8

Лабораторное оборудование для дорожного строительства

Современные материалы для строительства дорог

Технологии продолжают развиваться, и в качестве современных материалов для строительства дорог сегодня применяют пластик, шины, геосетку и даже мусор. В любом случае конструкцию подложки и самого дорожного полотна необходимо сооружать в строгом соответствии с общепринятыми нормами.

Дороги с эмульгаторами

Большинство дорог производят из асфальтобетона, но для улучшения качества полотна используют модификации различных веществ. Основной упор сделан на битумные эмульсии, обогащенные эмульгаторами. Это улучшает вязкость и устойчивость трасс. Для изготовления эмульсий обычно используют ПАВы (анионные и катионоактивные), которые выступают в качестве главных стабилизаторов. Готовые дороги имеют несколько преимуществ – это:

  • технологичность;
  • экономичность;
  • экологичность;
  • пожаро- и взрывобезопасность.

Дороги с полимерами

Качество привычного битума улучшают модификациями полимеров. Это повышает эластичность и вязкость дорог, и они начинают выдерживать значительные нагрузки, противостоять образованию трещин. Трассы с полимерами стареют не так быстро и устойчивы к температурным перепадам. В качестве сырья могут использовать эломеры, термоэластичные материалы и пластомеры. Такие дороги показывают очевидное преимущество:

  • долговечность;
  • редкие ремонты;
  • улучшение качества;
  • повышение прочности.

Дороги из геосинтетических материалов

Для улучшения качественных показателей трасс активно используются современные материалы для строительства дорог, устойчивые к нагрузкам и появлению трещин. Среди них выделяют геосетку, георешетку и геотекстиль. Это помогает сократить сроки строительства дорог, снизить трудоемкость и проводить работы в любое время года без привязки к погодным условиям. Дороги из геоматериалов позволяют:

  • уменьшить толщину полотна при сохранении прочих свойств;
  • повысить уровень изгибной жесткости;
  • равномерно распределять нагрузки;
  • снизить эксплуатационные затраты;
  • не допустить образование колеи.

Дороги из шин

Развитие технологий привело к экспериментам с резиновым покрытием. Впервые этот материал начали использовать довольно давно, но тогда его просто стелили на мостовые с целью уменьшить шум, а сейчас применяют для строительства оживленных трасс. Резиновую крошку получают в результате переработки старых испорченных шин. Сырье добавляют в смесь, предназначенную для верхнего покрытия полотна. После обработки крошка переходит в жидкое состояние, что обеспечивает покрытию упругость. Среди преимуществ дорог из шин выделяют:

  • экологичность, поскольку резину не нужно сжигать;
  • вязкость, благодаря чему трасса становится устойчива к старению, низким температурам и трещинам;
  • увеличение срока эксплуатации, а это прямая экономия затрат на ремонт и строительство нового полотна;
  • снижение шума, что делает более комфортным жизнь людей.

Дороги из мусора

Если рассматривать все современные материалы для строительства дорог, то стоит упомянуть обычный мусор. Проект принадлежал разработчикам из Голландии, презентовали его еще в 2015 году, но реализовать его пока не получилось. Его основное направление – создание дорог из пластикового мусора, выловленного из Мирового океана. Идея очень интересная, в первую очередь, за счет улучшения экологической ситуации. По проекту пластик будет использоваться для создания сборных деталей для трасс. В результате конструкции получаются очень легкими, а дороги удается построить буквально за несколько недель.

Пластиковые детали имеют внутри полости, и это пространство удобно использовать для прокладки труб и кабелей. Еще одно полезное свойство материала заключается в его устойчивости. По этой причине дороги из пластика можно превратить в обогреваемые за счет возможности генерации альтернативной энергии. Среди основных плюсов дорог из мусора:

  • снижение нагрузки на экологию;
  • увеличение срока службы;
  • сокращение числа ремонтов;
  • сохранение формы даже при условии повышенного давления и интенсивности движения;
  • устойчивость к нагрузкам и температурным колебаниям;
  • усиление контроля качества;
  • дополнительные возможности.

При соблюдении технологии укладки дорог, конструкции получаются прочными и служат очень долго, не смотря на то, из какого материала они сделаны.